Toyota Asturias
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Triunfo en la general y en la categoría pre90 del campeonato de España para Solá-Noriega.

  • López-Peña ganaron en Pre81, Gorroño-Oleaga siguen invictos en Regularidad Sport y Verdaguer-Mora vencieron por segunda vez en Regularidad.

El Campeonato de España de rallyes para vehículos históricos disputó en Avilés, los días 5 y 6 de julio, su tercera prueba puntuable del 2019. La segunda cita consecutiva del certamen con las siempre difíciles carreteras asturianas tuvo lugar con sol y buenas temperaturas a lo largo de toda la competición. La jornada del viernes estuvo dedicada a las verificaciones y culminó ante numeroso público con la ceremonia de salida en el espectacular marco del Centro Niemeyer. El sábado, cincuenta y ocho equipos partieron del parque cerrado en la Plaza de España, en pleno centro de Avilés, para afrontar un recorrido formado por ocho especiales a disputar sobre cuatro tramos diferentes, repartidos en cuatro secciones con dos especiales cada una.

En el rallye de Velocidad, la victoria absoluta fue para el equipo formado por el catalán Dani Solá y el asturiano Álex Noriega, primeros también en la categoría pre90 del Campeonato de España con un BMW M3. En la categoría pre81 del certamen nacional el primer puesto fue para los gallegos Francisco López y Miguel Peña con un Ford Escort MKI. Los asturianos Aldo de Alberto y Eva Suárez impusieron el SEAT Córdoba WRC en la clasificación del Trofeo de España de la categoría 5.

En la prueba de Regularidad Sport del CERVH el triunfo fue para los vascos Gorka Gorroño y Mikel Oleaga, con Ford Escort MKII y en la categoría de Regularidad del certamen nacional vencieron los catalanes Antonio Verdaguer y María Jesús Mora con un Porsche 924.

CAMPEONATO DE ESPAÑA - PRE 90

La dureza de los tramos avilesinos pasó factura, provocando interesantes alternativas en la lucha por los puestos de cabeza a medida que varios de los aspirantes a la victoria fueron sufriendo problemas en un rallye que volvió a demostrar su gran dificultad.

Ya en la primera especial perdió toda opción el ganador en el rally de Asturias Histórico, Daniel Alonso. El avilesino, copilotado en esta ocasión por Salvador Belzuncés, sufrió un toque que dañó la rueda trasera izquierda de su Ford Sierra Cosworth y le impidió alcanzar la llegada del tramo de Corvera. El mejor crono fue para Manuel Muniente y Diego Vallejo, que repitieron scratch en la segunda especial y completaron la primera sección al frente de la tabla. Sin embargo, problemas mecánicos en su Peugeot 309 durante el tercer tramo les hicieron perder el liderato antes de tener que abandonar en el siguiente.

El primer puesto pasó entonces a manos de Dani Solá y Alex Noriega, que fueron de menos a más en su estreno en el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos con un BMW M3. El piloto catalán y su copiloto asturiano empezaron siendo terceros en el primer tramo y ascendieron a la segunda posición en el siguiente. Un scratch en la tercera especial les situó ya en cabeza, y un nuevo mejor crono en el tramo que completaba la mañana les permitió consolidar el liderato, llegando a la asistencia del mediodía, en Avilés, con cerca de quince segundos de ventaja sobre Marcos García y Juan Ferro, cuyo Ford Sierra Cosworth mostraba en su parte trasera las consecuencias de un toque en el último paso por el tramo de Villabona.

Por la tarde, con dos secciones más, disputadas sobre los tramos de La Peral y La Corrada, se produjo el fugaz retorno de Alonso-Belzunces y Muniente-Vallejo acogiéndose a la normativa de superrallye. Los asturianos sólo pudieron completar una especial, antes de tener que retirarse en el enlace debido a problemas mecánicos en su Ford Sierra, mientras que el equipo de la UCAV también abandonó poco después a causa de un fallo en el sistema de extinción que afectó al motor de su Peugeot.

Mientras tanto, Dani Solá y Alex Noriega se repartieron los scratchs de la tercera sección con sus más inmediatos perseguidores, Marcos García y Juan Ferro, sin que cambiaran las posiciones y con la diferencia entre los dos equipos subiendo ligeramente para superar los veinte segundos a falta de los dos últimos tramos. En el penúltimo, Solá y Noriega volvieron a ser los más rápidos, dejando poco menos que sentenciado el rallye pese al mejor crono de García y Ferro en la especial que cerró el recorrido.

Finalmente, la victoria, tanto en la clasificación absoluta del 43º Rallye de Avilés como en la categoría pre90 del CERVH fue para Dani Solá y Alex Noriega con su BMW M3, seguidos a veintitrés segundos y medio por el Ford Sierra Cosworth de Marcos García y Juan Ferro. El podio entre los vehículos de homologación anterior al año 1990 lo completaron Ignacio José Díez y Miguel Ángel Fernández, cuartos de la general scratch del campeonato de España con un Peugeot 205.

CAMPEONATO DE ESPAÑA - PRE 81

Francisco López y su copiloto, Miguel Peña, dominaron con gran autoridad para repetir en Avilés la victoria que ya habían logrado en la anterior visita del CERVH 2019 a Asturias. En esta ocasión el equipo gallego del Ford Escort MKI lideró de principio fin, marcando el mejor tiempo de la categoría pre81 en las ocho especiales del rallye para acabar imponiéndose con más de seis minutos y medio de ventaja. Además, López y Peña terminaron en la tercera posición de la general scratch del rallye del Campeonato de España, por detrás de los dos primeros clasificados en la categoría pre90.

El segundo puesto en pre81, quinto de la general, fue para el líder del certamen, Antonio Casas. Copilotado en esta ocasión por Javier Zamora, el piloto del Porsche sumó unos importantes puntos que le mantienen al frente de la clasificación cuando el campeonato ha alcanzado ya la mitad de temporada.

  • El podio de la categoría pre81 lo completaron Pablo Biedma y Alain Gónez, séptimos scratch del CERVH con su Renault 5 Turbo.

TROFEO DE ESPAÑA - CATEGORÍA 5

Aunque compitan sin optar a la general del CERVH, los vehículos de la categoría 5 suelen estar entre los animadores de cada prueba del certamen. Algo especialmente cierto en el rallye de Avilés gracias a los cronos logrados por Aldo de Alberto, copilotado por Eva Suárez en su espectacular SEAT Córdoba WRC. El piloto local dominó con gran claridad en la clasificación del Trofeo de España de la Categoría 5, consiguiendo además los mejores tiempos absolutos en los dos últimos tramos de la mañana para llegar a la asistencia del mediodía con el mejor registro total de todos los participantes en el rallye.

Por la tarde, problemas de frenos hicieron que Aldo y Eva aminoraran algo su ritmo (siendo superados en la suma de tiempos por los dos mejores equipos de pre90) pero, de todas formas, acabaron ganando por amplio margen en la categoría 5, seguidos a más de quince minutos por el BMW 328 de Antonio José Pulido y Ángel Miguel Pérez. Juan Antonio González Ruisánchez y Fernando Galguera completaron la tabla de la categoría 5 en la tercera posición con su Ford Fiesta.

CAMPEONATO DE ESPAÑA - REGULARIDAD SPORT

Gorka Gorroño y Mikel Oleaga mantuvieron en Avilés su racha de victorias desde que se inició en el Costa Brava el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos del 2019. Los vascos del Ford Escort MKII volvieron a mostrarse fuera del alcance de todos sus rivales, liderando desde la primera especial para acabar sumando su tercera victoria consecutiva del año. Un claro triunfo que les consolida en la primera posición de la general del certamen de Regularidad Sport con media campaña ya disputada.

Por detrás de los ganadores, la lucha por la segunda posición fue muy cerrada. La ocuparon inicialmente los asturianos Santiago Campos y Javier Alonso con su Volkswagen Golf. Pero en la sexta especial cedieron terreno y fueron superados por el Ford Sierra Cosworth de Asier Santamaría, con Isaías Bringas de copiloto. A partir de ahí, los componentes de la formación de la UCAV consiguieron mantener el segundo puesto hasta la llegada, mientras el equipo local tuvo que conformarse con la tercera posición.

 

CAMPEONATO DE ESPAÑA - REGULARIDAD:

Espectacular duelo en Avilés entre los dos equipos ganadores en las dos anteriores pruebas del campeonato: Antonio Verdaguer-María Jesús Mora, vencedores en el Costa Brava, y Francisco Martínez Cuesta-José Manuel Villamayor, primeros en el rally de Asturias Histórico.

Con una victoria para cada equipo, lograda además en el rallye de sus respectivas regiones, la tercera cita del certamen, segunda en Asturias, deparó un triunfo a domicilio para los catalanes del Porsche 924 sobre los asturianos del Volkswagen Golf. Verdaguer y Mora tomaron ventaja con magníficos registros en las dos primeras especiales, mientras a Martínez y Villamayor les costaba coger el ritmo adecuado y eran terceros en ambos tramos. Los asturianos conseguían ser los mejores en la tercera especial pero los catalanes replicaban en la cuarta, llegando en cabeza a la asistencia del mediodía con una ventaja de ocho puntos y medio sobre sus grandes rivales.

Por la tarde, Martínez y Villamayor lograban recortar distancias, pero Verdaguer y Mora no fallaban y acababan consiguiendo el triunfo por el apretado margen de poco más de cuatro puntos. Con esta victoria, la segunda de la temporada, el equipo de la Escudería Malavella consolida su posición al frente de la clasificación general del Campeonato de España de Regularidad.

  • El podio del rallye de Avilés lo completaron los compañeros de equipo de los ganadores, José Manuel López y Jordi Ibarra, terceros clasificados con su Volkswagen Scirocco.
Lexus Asturias
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