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Primeras pruebas del Citroën C3 R5

  • Tras un año de investigación, cálculos y trabajo de diseño, Citroën Racing ha llevado a cabo esta semana los primeros test del C3 R5.
  • Un producto totalmente nuevo destinado a las carreras cliente, el Citroën C3 R5 pretende convertirse en el nuevo punto de referencia en su categoría.

Desde 2013, la reglamentación R5 creada por la FIA han llevado a la aparición de una nueva generación de coches de rallyes. Diseñados para equipos privados y pilotos, estos productos de bajo coste se suelen denominar "mini-WRC" debido a sus características técnicas: cuatro ruedas motrices, motor turbo de 1.6 litros de inyección directa que genera una potencia de unos 280 cv, caja de cambios semiautomática secuencial, etc.

El éxito de esta categoría también se debe a su atractivo universal: los R5 compiten en WRC 2, en el ERC y en la mayoría de campeonatos nacionales. El pilar de la nueva línea de competición cliente en Citroën Racing, el C3 R5, estará pronto listo para debutar en competición.

"Estamos alcanzando un hito importante esta semana con las primeras pruebas de desarrollo del coche, que ya está cerca de presentarse", comenta Yves Matton, director de Citroën Racing Team. "Las especificaciones dadas a los equipos técnicos son claras: queremos que el Citroën C3 R5 establezca nuevos estándares en la categoría en términos de rendimiento, fiabilidad y con costes operativos controlados.

Con el fin de crear un producto totalmente nuevo, hemos utilizado toda la experiencia de Citroën Racing en el WRC, añadiendo las contribuciones de los principales proveedores técnicos como Sadev para la transmisión y Reiger para los sistemas de suspensión. Nuestros pilotos oficiales también participarán en el desarrollo del coche: Stéphane Lefebvre y Craig Breen lo condujeron en la primera sesión junto con Yoann Bonato, actual líder del Campeonato de Rallyes de Francia".

Los trabajos de diseño del Citroën C3 R5 comenzaron hace un año. Además del trabajo realizado en la oficina de diseño y cálculo, la mayoría de los componentes mecánicos han sido probados en condiciones reales, en muletos pilotados desde comienzos de 2017.

"Tras las primeras pruebas del coche completo, estamos ya muy cerca de la versión que se ofrecerá a los clientes. Estas pruebas se llevan a cabo en tierra en un terreno suficientemente variado para poner a prueba la robustez del coche y comenzar la puesta a punto de los reglajes básicos", explicó Pierre Budar, Director de Desarrollo de Vehículos Carreras Cliente. "Hay un vínculo directo entre el C3 R5 y el C3 WRC: por ejemplo, el arco de seguridad de los dos coches fue diseñado por el mismo ingeniero. Se han cambiado algunas cosas adaptándolas a las exigencias del reglamento y a una producción en serie a pequeña escala.

Al mismo tiempo el motor se ha desarrollado internamente a partir de la base proveniente de serie, que ofrece el mejor potencial en términos de rendimiento y fiabilidad. También hemos trabajado en colaboración con los mejores suministradores. El conjunto tiene que ser un producto homogéneo capaz de responder a las exigencias de los clientes que escogerán el Citroën C3 R5 ".

Después de esta primera serie de pruebas, Citroën Racing continuará el desarrollo del C3 R5 tanto en tierra como en asfalto, con la colaboración de pilotos con estilos diferentes para llegar a hacer un producto polivalente. La homologació ante la FIA se realizará en 2018.

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