INSTALA UN NUEVO SISTEMA DE CARGA BIDIRECCIONAL DE ENERGÍA EN SU CENTRO EUROPEO DE I+D

  • El nuevo sistema permite obtener y devolver energía a la red eléctrica
  • La nueva estación de carga supone otro paso más de Honda hacia una sociedad libre de carbono
  • El proyecto es fruto de la colaboración entre Honda, EVTEC y The Mobility House
  • El sistema prueba la incorporación de las baterías de los vehículos eléctricos y las fuentes de energía renovables

La importante inversión en tecnología de carga bidireccional avanzada que Honda ha realizado en su centro europeo de I+D en Offenbach, Alemania, ayuda a equilibrar la demanda y a almacenar la energía de una forma más eficiente en sus instalaciones. El nuevo sistema de carga es capaz de generar energía renovable, y es un banco de pruebas para los equipos destinados al uso doméstico que podrán instalarse en el futuro.

La instalación de esta tecnología en Alemania tiene lugar tras la presentación del sistema para uso doméstico de la energía, el Honda Power Manager Concept, en el Salón de Frankfurt 2017 en septiembre de este mismo año. El concept anticipa un sistema de transferencia de energía totalmente integrado, que obtiene energía de la red y es capaz de de volver la energía almacenada en las baterías del vehículo eléctrico a través de la tecnología «Vehicle - to - Grid» (vehículo conectado a la red, o V2G). La tecnología instalada ahora en modo de prueba en la sede de Honda en Offenbach aplica los mismos principios, pero a mayor escala.

La transferencia bidireccional de energía permite obtener energía de la red o generarla mediante paneles fotovoltaicos para cargar los vehículos eléctricos conectados al sistema. Mientras el vehículo eléctrico está conectado, es posible volver a transferir a la red la energía almacenada en la batería, para estabilizar la red en tiempos de escasez o excedente de suministro.

En palabras de Jörg Böttcher, Vicepresidente de Honda R&D Europa: »Con la instalación de la tecnología de carga bidireccional en nuestro centro de I+D en Alemania, estamos incorporando el último avance a nuestro proyecto Smart Company, que supondrá un impulso en nuestra investigación en el campo de la movilidad del futuro enfocada hacia una sociedad sostenible».

Honda pretende que el sistema bidireccional y la tecnología de The Mobility House* optimicen la gestión de la energía en su campus de I+D en Europa, maximizando así el uso de la energía solar renovable. El proyecto se basa en pruebas sobre la interacción, la compatibilidad y el flujo de energía entre determinados componentes eléctricos, incluidas las pilas de energía renovable y las baterías de los vehículos eléctricos. La instalación es fruto de la colaboración entre Honda R&D Europa, el proveedor de servicios energéticos The Mobility House y la empresa de tecnología suiza EVTEC.

La inversión en tecnología de transferencia bidireccional de energía representa además una importante mejora en la estación de carga pública para vehículos eléctricos enchufables presentada en Honda R&D Europa durante este verano. Su excelente capacidad de 940V puede suministrar hasta 150 kW de energía, lo que permite cargar cuatro vehículos a la vez con distintos tipos de conectores. Desde su instalación en junio, la estación de carga de vehículos eléctricos ha suministrado energía a través de 447 sesiones de carga, lo cual se traduce en un ahorro de 3,87 toneladas de CO2.

INVERSION EN UN REVOLUCIONARIO SIMULADOR DE CONDUCCIÓN PARA FUTUROS PROYECTOS DE I+D

  • El revolucionario simulador se ubicará en el centro técnico de Honda en Alemania
  • La experiencia de conducción con el sistema Driver - in - Motion es lo más parecida posible a la conducción real
  • El nuevo simulador servirá de soporte para Honda R&D Europa en el desarrollo y pruebas de vehículos de nueva generación
  • El hardware utiliza la innovadora plataforma de nueve grados de libertad de movimiento
  • Honda será el primer fabricante de automóviles del mundo en utilizar un nuevo y vanguardista simulador de conducción, basado en una arquitectura revolucionaria llamada DiM250 (Driver - in - Motion).

La mayoría de los simuladores de conducción utilizan la tec nología de movimiento derivada de los simuladores de vuelo y normalmente utilizan seis accionamientos para ofrecer seis grados de libertad de movimiento. Sin embargo, para poder reproducir con precisión las características de conducción, maniobrabilidad y aceleración del vehículo en un único simulador, el sistema DiM250 de la empresa VI - grade utiliza nueve actuadores para crear grados de movimiento adicionales. Es un simulador único en la industria .

Yasunori Oku, V icepresidente E jecutivo de Honda R&D Europa (Alemania) GmbH explica : "Esperamos utilizar el DiM250 principalmente para la dinámica del vehículo y la conducción . T ambién lo vemos como una herramienta indispensable para desarrollar y probar nuestro s sistema s avanzado s de asistencia a la conduc ción (ADAS), el HMI, y las tecnologías de propu ls ión y de conducción autónoma en fases iniciales de l proceso de diseño". "La tecnología DiM250 ofrecerá una plataforma de desarrollo común ideal para nuestras actividades de investigación y desarrollo, en la s que todos los equipos involucrados pueden trabajar juntos en un único entorno de colaboración".

El sistema DiM250 ha sido diseñado por el desarrollador de software para simulación VI - grade y ha sido fabricado por el especialista en controles automático s Saginomiya. La plataforma de nueve actuadores accionados electrónicamente es más avanzada que los diseños hexápodos convencionales , y el sistema completo se mueve gracias a unas almohadillas de aire deslizantes, en lugar de raíles mecánicos adicionales. Las almohadillas de aire compensan las cargas altas y las cargas dinámicas, y ayudan a que el simulador sea extremadamente rígido, silencioso y fiable.

La integración de las aplicaciones de software en bucle (del inglés Software - in - loop, SIL) y de hardwa re en bucle (del inglés Hardware - in - loop, HIL) en el simulador permitirán a los diseñadores e ingenieros evaluar los avances en el ciclo de desarrollo del vehículo antes de que se construyan los prototipos físicos. También permitirá al simulador crear esce narios más exactos de posibles problemas para probar los sistemas y controles de seguridad.

Según Juergen Fett, Director Ejecutivo de Vi - grade: " Esperamos un uso continuo y exitoso de nuestra tecnología en Honda R&D, que ayude a la compañía a desarrollar mejores automóviles en un plazo de tiempo más corto, y que nos ofrezca información valiosa para mejorar nuestros simuladores de conducción".

Honda R&D Europa ( Alemania ) GmbH

Honda R&D Europa , con oficinas en Alemania, Italia e Inglaterra, es una parte integral de la organización de Honda en Europa. Desde su estructura organizativa independiente, Honda R&D Europa colabora con los centros de distribución y las plantas de producción de Honda en las líneas de producto de automóviles y motocicletas en una asociación de igualdad . La red de Honda en Europa trabaja con un único fin: fabricar productos hechos a medida para satisfacer las necesidades de los clientes europeos. En Honda R&D Europa los empleados, mayoritariamente de países europeos, desarrollan conceptos de movilidad para los mercados regionales. La idea y el diseño de nuevos modelos, así como las numerosas pruebas de conducción en las carreteras europeas, dan como resultado productos con u n diseño único y tecnología avanzada. La división alemana de Honda R&D Europa , en Offenbach, investiga y desarrolla tecnologías para automóviles , motocicletas y motores fueraborda a nivel mundial.

DiM (Driver - in - Motion)

Las revolucionarias solu ciones de simulación de conducción llave en mano de VI - grade proporcionan a los ingenieros de automoción un conjunto completo de innovadores simuladores de conducción integrados para un enfoque de nueva generación a la simulación de nivel de sistema, que permite a las empresas tender un puente entre el prototipo y las pruebas. La configuración dinámica proporciona al conductor una respuesta al movimiento gracias a una plataforma móvil innovadora de nueve grados de libertad de movimiento, de dimensiones gene rales reducidas y amplio recorrido.

La estructura de la máquina se llama Driver in Motion (DiM) y su cinemática se ha diseñado, por primera vez en la historia de las plataformas de movimiento, para implantar la tecnología de inducción del movimiento desarr ollada y probada por VI - grade de la mejor manera posible. Esta familia de simuladores está basada en una estructura de simulador de conducción mucho más compacta y mucho más económica en comparación con los simuladores convencionales que tienen un espacio de trabajo similar.

Además, estas soluciones son totalmente escalables, por lo que es posible actualizar de un simulador estático a uno dinámico reutilizando todos los componentes que ya se han adquirido. Los simuladores de conducción de VI - grade están basados en VI - DriveSim, el producto que proporciona el entorno de software principal para todos los simuladores de conducción de VI - grade.

Saginomiya

Saginomi ya es el proveedor de controles automáticos y sistemas de pruebas líder en Japón y tiene una gran reputación a nivel mundial por la calidad de sus productos. Saginomiya empezó a desarrollar, fabricar y vender sistemas de pruebas en 1964 y se ha expandido a varios campos de negocio como la construcción e ingeniería civil es , la maquinaria industrial, los servicios ferroviarios, la generación de energía, la aviación y la automoción. El "servo dinámico" de Saginomiya se ha desarrollado como el sistema de pruebas ideal; utiliza tecnologías de núcleo de última generación, como híbridos eléctricos e hidráulicos, así como un simulador de próxima generación. Saginomiya tiene un compromiso total de satisfacer las necesidades de los clientes más avanzados técnicamente en el mercado global.

 

VI - grade

VI - grade es el principal proveedor de los mejores productos de software y servicios para aplicaciones avanzadas en el campo de la simulación de nivel de sistemas. Junto con Saginomiya, el proveedor líder de controles automáticos y sistemas de pruebas, y gracias a una red de socios exclusivos, VI - grade también proporciona respuestas integrales revolucionarias para simulador es de conducción estáticos y dinámicos.

Fundada en 2005, VI - grade proporciona soluciones innovadoras para mejorar el proceso de desarrollo, desde el concepto hasta la aprobación, en el sector del transporte, principalmente en los campos de la automoción, l a tecnología aeroespacial, las motocicletas, los deportes de motor y el sector ferroviario. Con oficinas en Alemania, Italia, Reino Unido, Suiza, Japón, China y Estados Unidos, y una red de 20 socios de confianza a nivel mundial, VI - grade es una empresa dinámica y en crecimiento con un equipo técnico altamente cualificado.

  • El logotipo de VI - grade y los nombres de producto de VI - grade son marcas comerciales o marcas registradas de VI - grade.
Repuestos Gualsan
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