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Ford inicia la producción del Ford Puma, uno de los ocho vehículos electrificados que la marca lanzará en Europa este año

  •  Las primeras unidades de Ford Puma salen de la línea de producción en la planta de fabricación de Ford en Craiova (Rumanía)
  •  El Ford Puma mild hybryd de 48 voltios es el primer vehículo híbrido producido en Rumania, después de una inversión de fabricación de aproximadamente 200 millones de euros por parte de Ford
  •  El innovador Puma, con espacio de carga líder en su segmento, es uno de los ocho nuevos modelos electrificados que Ford presentará en Europa este año

La producción en serie del nuevo, innovador y electrificado Ford Puma ya está en marcha en las modernas instalaciones de fabricación de Ford en Craiova, Rumanía.
Disponible con la avanzada tecnología de motor electrificado de 48 voltios Ford EcoBoost Hybrid, el nuevo crossover compacto inspirado de inspiración SUV es el primer vehículo híbrido que se fabrica en Rumania.

Ford ha empleado a 1.700 operarios adicionales y ha invertido aproximadamente 200 millones de euros en sus instalaciones de Craiova para apoyar la producción del modelo que combina la eficiencia mild hybrid*. el mejor espacio de carga de su segmento y un estilo seductor.

El nuevo Ford Puma es uno de los ocho vehículos electrificados que Ford lanza al mercado en Europa este año. A principios de 2019, Ford anunció que cada nuevo turismo Ford incluirá una opción electrificada, ya sea mild hybrid, híbrido completo, híbrido enchufable o totalmente eléctrico, conformando una de las gamas más completas de opciones electrificadas para los usuarios europeos. La compañía espera que los motores electrificados representen más de la mitad de las ventas de turismos de la compañía de aquí a finales de 2022.

"El nuevo Puma representa el siguiente paso en la filosofía de diseño centrado en el ser humano de Ford que está elevando la calidad, la tecnología y el ADN de conducción de Ford en Europa", ha asegurado Stuart Rowley, presidente de Ford Europa. "No tengo ninguna duda de que el Puma va a ser un gran éxito en toda Europa."

Junto a la sofisticada tecnología de motor mild hybrid, el nuevo y carismático Ford Puma ofrece proporciones de SUV; versátil espacio máximo de carga de 456 litros, incluyendo el innovador Ford MegaBox; tecnologías que incluyen el Control de Crucero Adaptativo con Stop & Go, Reconocimiento de Señales de Velocidad y Centrado de Carriles; y características de confort de primera clase, incluyendo asientos de masaje lumbar.

Las versiones disponibles incluyen el deportivo Puma ST-Line, ST Line X, de inspiración Ford Performance, y el Puma Titanium.
Disponible para pedidos en toda Europa, el nuevo Ford Puma se une a la creciente gama de modelos SUV y crossovers de inspiración SUV de Ford en Europa. Ford Rumanía emplea aproximadamente a 6.000 personas, y fabrica el nuevo Ford Puma junto con el Ford EcoSport y el motor de gasolina EcoBoost Ford de 1.0 litros galardonado con el Premio Motor Internacional del Año en 11 ocasiones.

Con el inicio de la producción del nuevo Puma, la planta de Craiova ahora fabrica dos líneas de vehículos en paralelo por primera vez, fabricando SUVs compactos y crossover para el segmento de crecimiento más rápido en Europa, según JATO Dynamics.**

-Emisiones de CO2 del Ford EcoSport de 110-111 g/km, eficiencia de combustible de 4.2 l/100 km
- Emisiones de CO2 híbridas del Ford Puma EcoBoost a partir de 99 g/km, eficiencia de combustible a partir de 4,3 l/100 km

*Los consumos de combustible/energía declarados, las emisiones de CO2 y la autonomía eléctrica se miden de acuerdo con los requisitos y especificaciones técnicas de los Reglamentos Europeos (CE) 715/2007 y (CE) 692/2008 en su última versión. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 se especifican para una variante de vehículo y no para un solo coche. El procedimiento de prueba estándar aplicado permite la comparación entre diferentes tipos de vehículos y diferentes fabricantes.

Además de la eficiencia de combustible de un coche, el comportamiento al volante, así como otros factores no técnicos, juegan un papel importante en la determinación del consumo de combustible/energía, las emisiones de CO2 y la autonomía eléctrica de un coche. El CO2 es el principal gas de efecto invernadero responsable del calentamiento global.

Desde el 1 de septiembre de 2017, algunos vehículos nuevos están siendo homologados según el Procedimiento Armonizado Mundial de Pruebas de Vehículos Ligeros (WLTP) de acuerdo con (UE) 2017/1151, modificado en último lugar, que es un nuevo procedimiento de prueba más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, la WLTP ha comenzado a sustituir al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que es el procedimiento de prueba saliente.

Durante la eliminación de NEDC, el consumo de combustible de la WLTP y las emisiones de CO2 están siendo correlacionadas con NEDC. Habrá alguna variación con respecto a la economía de combustible y las emisiones anteriores, ya que algunos elementos de las pruebas se han alterado, es decir, el mismo coche podría tener un consumo de combustible y emisiones de CO2 diferentes.

**Los resultados de JATO Dynamics se basan en la información proporcionada por JATO Consult, el servicio de consultoría a medida de la empresa. Las cifras se basan en 27 países europeos. 

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